Blog

Europa wil strategische autonomie, maar als het om autoproductie aankomt, kiezen sommige lidstaten en veel Europese bedrijven voor Chinese afhankelijkheid. Het Chinese handelsoverschot met de Europese Unie heeft de stratosferische hoogte van een miljard euro per dag bereikt. Achter die hallucinante drain zit een decennialange plannings- en subsidiepolitiek om Chinese industrie technisch superieur en in kostprijs onklopbaar te maken, niche na niche, sector na sector. Daarbij e

Als de kentering aanhoudt, zien we een NAVO-toekomst waarin Europese landen steeds meer voor de eigen conventionele verdediging instaan, terwijl Amerika vooral de nucleaire paraplu behoudt. De kernvraag: wie coördineert een militair Europa, de EU, de NAVO of lidstaten? Gaat Ankara 2026 de geschiedenis in als de geboorte van de NAVO 3.0? Dat is de term die in diplomatieke kringen circuleert wanneer wordt nagedacht over een NAVO waarin Europa meer en Amerika minder betekent – e

2026 is een veel beter jaar voor Europa dan 2025. Als de sterren gunstig blijven staan, kan het een topjaar worden. Kan 2026 Europa’s jaar worden? Nog geen jaar geleden gingen Europese leiders door de knieën. Zij kozen voor zelfvernedering uit zelfbehoud tegenover een Donald Trump die alle kaarten in handen had. Vandaag vecht Oekraïne Rusland tot een patstelling met Europees geld en met eigen dronetechnologie die uitgroeit tot een hoeksteen van de Europese defensiecapaciteite